Скопировать ссылку
ВКонтакте
Одноклассники
Telegram
Навигационные пломбы ЕАЭС: когда обязательны, кого касаются
Навигационная пломба — это электронное многоразовое устройство, которое одновременно выполняет функцию замка и спутникового трекера. Ее устанавливают на грузовой отсек автомобиля или железнодорожного состава, чтобы контролировать маршрут, вскрытие, остановки и нештатные ситуации.
Пломба используется при перевозках по территориям двух и более государств ЕАЭС: России, Беларуси, Казахстана, Армении и Кыргызстана.
Когда пломба нужна
| Ситуация | Нужна ли пломба | Что проверить предпринимателю |
|---|---|---|
| Перевозка начинается в одной стране ЕАЭС и заканчивается в другой стране ЕАЭС | Да | Страну отправления, страну назначения, вид транспорта, код ТН ВЭД |
| Перевозка начинается в стране ЕАЭС, идет через другую страну ЕАЭС и заканчивается за пределами ЕАЭС | Да | Есть ли транзит через территорию другого государства Союза |
| Перевозка начинается за пределами ЕАЭС, проходит через две и более страны ЕАЭС и заканчивается за пределами ЕАЭС | Да | Сколько стран ЕАЭС проходит маршрут |
| Перевозка начинается за пределами ЕАЭС, проходит через две и более страны ЕАЭС и заканчивается в стране ЕАЭС | Да | Где начинается и где завершается отслеживание |
| Перевозка проходит только внутри одной страны ЕАЭС | Обычно нет | Нет ли специальных требований по санкционным, подакцизным или иным контролируемым товарам |
| Маршрут проходит через одну страну ЕАЭС без пересечения второй страны Союза | Обычно нет | Не подпадает ли груз под отдельный режим контроля |
Этапы обязательного применения
| Дата начала | Что подпадает под контроль | Вид транспорта | Что важно бизнесу |
|---|---|---|---|
| 11 февраля 2026 года | Санкционные товары, алкоголь, табак, никотинсодержащая продукция, отдельные товары легкой промышленности и радиоэлектроника | Авто и ж/д — для отдельных категорий; авто — для ряда товаров при транзите | На этом этапе важно проверять код ТН ВЭД и режим перевозки |
| 31 июля 2026 года | Все товары при автомобильных перевозках; расширение контроля по легкой промышленности и радиоэлектронике для ж/д | Авто; частично ж/д | Для автоперевозок через две и более страны ЕАЭС пломба становится массовым требованием |
| 27 мая 2027 года | Все товары при железнодорожных перевозках между странами ЕАЭС | Ж/д | Требование становится общим для ж/д перевозок |
Кто за что отвечает
| Участник перевозки | Зона ответственности | Что проверить до отправки |
|---|---|---|
| Перевозчик | Регистрация в системе оператора, создание перевозки, оплата услуги, получение PIN-кода, прибытие в пункт наложения, сохранность пломбы, соблюдение маршрута | Есть ли доступ к личному кабинету, приложение, данные водителя, СТС, маршрут, документы на груз |
| Грузоотправитель | Корректные сведения о грузе, документах, кодах ТН ВЭД, количестве мест, упаковке и маршруте | Совпадают ли документы, накладные, коды, вес, количество мест и фактическая загрузка |
| Получатель | Прием груза, контроль прибытия, запрет на самостоятельное снятие пломбы | Есть ли разрешение оператора или контролирующего органа на снятие |
| Национальный оператор | Наложение, активация, мониторинг, фиксация нештатных ситуаций, деактивация | Контакты оператора страны начала, транзита и завершения маршрута |
| Контролирующие органы | Решение о применении, досмотр, разрешение на снятие, меры при нарушениях | Наличие всех документов и отсутствие расхождений |
Чек-лист перед отправкой
Определены страны маршрута и количество стран ЕАЭС
Проверены коды ТН ВЭД
Определено, подпадает ли груз под обязательное пломбирование
Перевозчик зарегистрирован у оператора
В личном кабинете создана перевозка
Указаны данные автомобиля, водителя, груза и документов
Услуга оплачена
Получен PIN-код перевозки
Водитель знает пункт наложения пломбы
Получатель знает, что самостоятельно снимать пломбу нельзя
В логистический бюджет заложены расходы на пломбирование
