IMAGO Engineering: интервью с сотрудниками и руководителями компании
Еще
234

IMAGO Engineering: интервью с сотрудниками и руководителями компании

19.02.2020 13:43  
Интервью с предпринимателем, Бизнес по отраслям

Необычна история молодой компании IMAGO Engineering, офис которой располагается в коворкинге «Старт» в Химках. Совсем недавно она руководила комплексными проектами в области машиностроения и биотехнологий на обширной территории трёх государств – России, Украины и Белоруссии, находясь на… окраине Ялты. Именно там специалисты производства, выпускавшего манипуляторы и дробильную технику для кирпичных заводов с 1988 года, объединились и стали разрабатывать на самом современном уровне проекты в сфере «зелёной» энергетики, нестандартного лабораторного оборудования, технологии утилизации органических и неорганических отходов (в т.ч. отходов нефтепереработки, сталелитейной промышленности), автоматизации производств строительных материалов, заниматься техническим и технологическим аудитом организаций, связанных с производством.


 

– В конце 2018 года владелец ялтинского завода неожиданно решил свернуть производство, и уже развернувшая деятельность IMAGO Engineering решила переехать ближе к основным заказчикам, находившимся в Москве, – сказал сооснователь компании Леонид Никишов.

  Название вашей организации напоминает о цикле развития насекомых…

– Так и есть, – вступил в разговор другой сооснователь IMAGO Engineering Вячеслав Каптенко. – Наш флагманский проект, в котором мы видим большое будущее – переработка отходов птицефабрик, помёта с помощью личинок мух. Мы внесли в старую советскую технологию собственные инженерные решения, что значительно улучшило её экономические показатели. В будничной деятельности проекты, которые нам приносят заказчики, мы превращаем в работающую конструкторскую документацию и программное обеспечение, по которым можно создать то или иное устройство. Иногда сами доводим документальные решения до логического конца. Для этого нами организован производственный цех механической, термической и химико-термической обработки в Ярославле на территории бывшего завода топливной аппаратуры.

Переходной фланец мундштука шнекового кирпичного пресса

Переходной фланец мундштука шнекового кирпичного пресса

– Для решения столь сложных задач необходимы специалисты разных направлений…

– У нас работают инженеры – конструкторы, механики, программисты, электронщики, – ответил Леонид Никишов. – В частности, Вячеслав Анатольевич Каптенко был главным конструктором завода «Агрегат», а до этого – главой конструкторского отдела АО «МоторСич». У меня высшее юридическое образование, и я занимал должность сначала коммерческого, а потом финансового директора на заводе общего машиностроения. Сейчас в составе IMAGO Engineering работает полный спектр сотрудников, необходимых для полной автоматизации и контроля любых технологических и технических процессов.

– Считаете ли вы нынешнюю ситуацию в стране кризисной?

– Кризис есть, но только в определённых отраслях, – сказал Вячеслав Каптенко. – Впрочем, кризис я рассматриваю, как способ изменить направления деятельности. Какой бы тяжёлой не была экономическая ситуация, ты всегда можешь что-то найти и на этом зарабатывать. Кризис, скорее, ощущают те, кто привык к стабильности.

– Я настроен более оптимистично, – вступил в дискуссию Леонид Никишов. – Мне ближе слоган: «Слава Богу, кризис!» Для начинающей компании кризис – это подспорье, потому что он «бьёт» по старым, уже сложившимся предприятиям, рождая конкурентные ниши, в которых быстрее сможет развиться именно молодая компания. Ей легче подстроиться под меняющиеся условия игры. 90-е годы нас научили, что всегда нужно быть готовыми к изменениям внешней среды. Это надо учитывать при построении компании. Как показывает практика, чем менее инертную систему ты построишь, тем дольше она проживёт.

Метки данного материала:

Другие материалы рубрики «Бизнес по отраслям»
Электронный документооборот в 2026 году: почему бизнес не спешит уходить от бумаги

Только 10% российских компаний полностью перешли на электронный документооборот. А какие причины мешают этому переходу и что делать ...

Беспилотные грузовики в России: что меняется в логистике

Современные грузоперевозки — это уже не только люди и традиционные автомобили. Беспилотные технологии открывают новые горизонты в логистике, обеспечивая безопасность и эффективность ...

НДС при пассажирских перевозках: где льгота не действует

Минфин разъясняет порядок применения льготы НДС для регулярных перевозок. Ключевым моментом является, что льгота не распространяется на сопутствующие услуги, только фактическую ...

Последние материалы на сайте
Работа по совместительству: сколько часов можно работать по ТК РФ

Работа бухгалтера по совместительству основывается на законодательных ограничениях, которые нужно знать. Узнайте, как организовать такую занятость и какие правила ...

НДФЛ в 2026 году: отмена налога для доходов до 50 000 рублей

Предложено отменить НДФЛ для граждан с доходом до 50 000 рублей для улучшения финансовой доступности. Восхищение и опасения переплетаются в общественном ...

Электронный документооборот в 2026 году: почему бизнес не спешит уходить от бумаги

Только 10% российских компаний полностью перешли на электронный документооборот. А какие причины мешают этому переходу и что делать ...

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы совершить это действие
×

Редакция «Нулевого Баланса»:

Телефон: +7 (499) 110-08-26

Почта: info@nulevoybalans.ru

 

Политика конфиденциальности

Согласие на использование материалов

Согласие на обработку персональных данных

Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять